+7 (495) 762-08-18

+7 (968) 808-64-65

СЗАО, Москва, ул. 2-я Магистральная д. 16А

 

Мифы о ГБО

Поколения газобалонного оборудования

Специалистами, которые занимаются установкой газобаллонного оборудования, последнее классифицируется по поколениям. Разделение всех систем на поколения было определено для удобства и в качестве разделения, идентификации разного типа систем. Сегодня подобная классификация вызывает споры, поскольку разграничения систем газобаллонного оборудования не имеют четких признаков.

Согласно классификации Автомеханического института (МГТУ-МАМИ) можно выделить такие группы газобаллонного оборудования:

Первое поколение

Системы газобаллонного оборудования этого класса имеет раздельный испаритель газа и редуктор.

Аналогичная конструкция редуктора газа после войны была привезена из Германии и запущена в производство завода РЗАА в Рязани. Выпускались эти системы до недавного времени. В глубинке России не редко на некоторых автомобилях можно встретить подобные редукторы. Достойно подражания их надежность, эффективность эксплуатации и продолжительность работы. Взяв за основу этот же редуктор, завод РЗАА сконструировал модель, совмещенную с испарителем. В его разработке опирались на схемы голландских компаний «Poliavto» и «Vialle». Ранее наладил выпуск подобного совмещенного редуктора Новогрудский завод, взяв за основу схему итальянской компании «Bedini».

Второе поколение

Этот класс оборудования отличается от следующего лишь способом дозирования подачи газа в двигатель. Для него характерно регулирование процесса подачи газа в смеситель вручную, с помощью специального дозатора. Устройство изменяет объем подачи газа непосредственно ввинчивая или вывинчивая винт, что является частью конструкции. Для каждого автомобиля необходимо подбирать индивидуально положение винта, в которм мотор может плавно и равномерно работать. После положение винта остается неизменным, его следует корректировать лишь в случае засорения фильтра.

Третье поколение

Это поколение имеет вместо рассматриваемого выше ручного управления электронный дозатор газа. Осуществляется регулирование потока газа при помощи шагового электродвигателя. Электронный блок управляет этим дозатором. Информация в сам блок поступает непосредственно от лямбда-зонда. Настраивается газобаллонное оборудование этого класса с помощью компьютера.

ГБО 4 поколения

Наиболее обособленное и отличное от прочих классов именно ГБО 4. В определении характеристик этого раздела классификации специалисты придерживаются одного мнения. В системах этого класса газ поступает к газовым форсункам из редуктора, которые работают по аналогичному к бензиновым форсункам принципу. Форсунки позволяют перемещать газ к впускным клапанам в самом двигателе автомобиля.

Работой газовых форсунок в этом случае отвечает блок управления. Блок переводит параметры дозирования на использование газового топлива, исходя из собственного программного обеспечения и используя сигналы бензиновых форсунок.

Настройка, диагностика неисправностей в работе газобаллонного оборудования этого класса возможны только посредством применения компьютера и специализированного программного обеспечения. Потому отрегулировать систему конкретного производителя программой, что разработана для системы иного производителя не представляется возможным.

Пятое поколение

В Голландии в наши дни была разработана система LPI, характерными чертами которой является впрыскивание газа не в газообразном, а сжиженном состоянии. Эта система рекомендована для двигателей GDI. Именно ее и назвали пятым поколением газобаллонного оборудования.

Работает система LPI лишь при наличии непосредственно внутри баллона насоса высокого давления. Не обошлось и без недостатков — у этой системы их несколько: она работает только на чистом газе хорошего качества, что сложно соблюдать в условиях нашей страны, у нее высокая цена.

Перезвоните мне
Уточнить стоимость услуг
Заказать установку ГБО
Яндекс.Метрика